有人说原来用控制器限流13A时，速度是最快是25，后来换了某厂的15A限流控制器，电池不变，但速度最快可以到30，是不是证明限流越大，速度越快？
这个速度的提高与限流没有关系，这是因为这个15A的控制器有一个弱磁提速功能，而原来的13A控制器没有。弱磁提速是控制器不按照合理的方式换向，而是在弱磁区提前换向，这样可以获得转速的增加，但因为提前换向也会损失更多的电量与安全性。如果电机和电池都不变，想提速，只能用这个弱磁提速控制器。低功率的电机可以提高最多15%的速度，但耗电量却要增加25%，高功率的电机提速就很少了，为了5%的提速增加25%的耗电，这就得不偿失了。
电动车控制器的线束标准你知道吗？
因为电动车控制器是电动车中最重要的几大部件之一，因此要想电动车的性能稳定就必段要选择好优良的控制器，控制器的外壳和其它无器件我们这里就先不多说了，下面就只是简单介绍下电线的要求标准。
电动车里所有的电线，线束等都必须作用国标线，根据控制器通过电流的不同现可以分为以下两种情况：
一、通过电流弱的电动车控制器，彩用的线束有如下2处：
1. 转把、刹车、功能类的线一般采用￠0.5mm线径的线
2. 电门锁线采用￠0.8mm线径的线
二、通过电流大的电动车控制器，一般是指电流大小为14A-18A的，这种控制器我们采用的线束通常为线径￠2.0mm的国标线（按每平方毫米10A的电流计算）。500W的要用￠2.5mm的国标线。
线束的好坏也反映了电动车控制器的优劣，一个好的控制器必然线束也是采用好的，好的线束不仅仅是外观上好看，更是耐用耐磨，不容易出现破裂，这样绝缘性好，更加安全，耐用。
控制器的原理及维修方法
控制器指的是控制电机转速的电动车里面的重要部件，也是电动车电动系统的核心部分，主要控制电机的转速，是电动车能量管理体制与各种信号处理的核心部件。在电动车行业还要求控制器有刹车断电、欠压保护、欠压回升值设定过流保护等相应的一系列保护的功能。
电动车控制器也可分为无刷控制器和有刷控制器。无刷控制器依靠电子换相，电路的复杂程度也远高于有刷控制器，所以其制造成本及工艺性远 高于有刷控制器。
有刷控制器检测方法：
（1）断开电源用二极管档检测
A 红表笔接控制器电源输入正极、黑笔接负极、有充电现象为正常，短路则损坏。
B 红笔接控制器电源输入负极，黑笔接红色、黄色、绿色，短路则损坏。
C 红笔接控制器电源输入负极，黑笔接电机负极应有400-700参数。
D 红表笔接电机负极，黑表笔接控制器正极，应有100-300参数。
E 转把红、黑、绿，不应有短路现象。
（2）通电测量
F 检测控制器电源输入正负极是否有36V与48V以上电压。
G 检测转把电源是否有5V以上电压。
H 转动转把，检测电压是否在0.8V-4.2V之间变化。
I 转动转把检测控制器电压输出。
（3）短路刹车断电线控制器应停止输出
无刷控制器检测方法：
一、断电检测
1、检测控制器电源输入正负极是否短路
2、检测控制器绕组线参数：
A 用黑表笔接电源正极，用红表笔分别接触黄、绿、蓝三根绕阻线，参数在400-700之间
B 重复2的步骤
3、霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、蓝四根线，应无短路故障
二、通电检测
1、检测控制器电源输入电压是否有36V（48V）以上电压；
2、检测霍尔信号线是否有5-7V电压；
3、检测转把电源是否有5V以上电源；
4、转动转把，检测信号线上是否在0.8-4.2V之间变化。
目前所在的电动车市场上主流的电动车品牌所采用的无刷无霍尔控制器中，都还加入了数字变频CPU控制芯片，它不仅具有灵敏度高、性能稳定可靠的等特点，并且同时还具有效地降低电机噪声的功能。
