夏天车内温度要比车外高十几度。夏天过后，没贴膜的司机会发现左臂比右臂黑。这是阳光中的有害紫外线直接照射在左臂上造成的。因此，“防晒隔热膜”八十年在美国应运而生。但汽车膜的种类很多，非专业人士很难鉴别汽车膜的好坏。有时候花了很多却贴个低档膜，或者不现实的期望花很少贴个高l档的膜，盲目地与美容店“砍价”，岂不知一分一分货，过分的砍价可能造成店家以次充好。所以，懂得一些汽车膜的知识就显得尤为重要。
“狸猫”与“太子”并存KDX窗膜技术总监张建军告诉记者，早期的太阳膜70%的品牌都来自美国，如3M、龙膜。而中端和低端膜品牌主要来自日本、韩国、中国台湾。但是，实际上通过国际窗膜协会IWFA认证的只有7家企业，其中只有一家品牌为KDX窗膜的中国厂商。知情人士透露，当前车膜市场鱼龙混杂的局面相当严重。例如不少太阳膜声称在具备高隔热的同时还可保持清晰透明。但专家称，能够同时具备高隔热率和高透光率的膜并不多，除了少数几家美国公司，绝大多数品牌都不具备这种生产能力。另外，市场上专业太阳膜的隔热率一般在40%－70%，但有许多太阳膜标明其隔热率在90%以上，事实上，宣称隔热率在80%以上的太阳膜，多数为假冒伪劣产品。又比如说防爆膜，前阵子就发生一个纠纷：一个车主花费不菲的费用贴了防爆膜，结果某天晚上被人轻易用砖头砸了一个大窟窿。由于缺乏相关法律依据，此类案件一般很难裁定
鼻子闻；拿出一小块车膜，将内侧保护膜撕开，用鼻子来问，劣质的车膜会有臭味，这样的车膜用胶不好，千万不要买。
眼看好的车膜的透l视率高，清晰度强，虽然膜的颜色深，但是拿一块膜在室内往外看不会感觉视线模糊。
用酒精或汽油；因为劣质膜是用胶染色的膜，所以去除膜的内侧保护层后擦拭胶层，即见褪色现象。还可以揭开车膜背面的透明层，用硬物划一下，劣质膜的掉色较严重。
查看车膜店的授权证书及车膜厂商提供的车膜技术参数，通常是越透明的膜，隔热性会越低；越反光的膜，隔热性越高。透光度高、反光度低且隔热又好的膜是膜中精品，价格较高。就像“天集车膜”膜本身就是透光度高，放光度低且隔热又好，这是经过十万多的车友得到的认证结果。
