火花塞关键部分是绝缘体,如果绝缘体不起作用,高压电就会“抄小路”而不经两极入地,造成无火花现象。火花塞的绝缘体必须要有良好的机械性能和耐高电压、耐高温冲击,耐化学腐蚀的能力,普通火花塞多采用以氧化铝为基础的陶瓷做成。火花塞的尺寸是全世界统一的,任何汽车上都可以通用,但由于汽油发动机类型有区别,因此火花塞也会分有二种基本类型,冷型和热型。
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与单极和多级的区别不同,铂金火花塞最主要的优点并不是提高点火能量,而是提高耐久性。它的使用寿命比镍合金的长得多,适合更恶劣的工作环境,对于高性能发动机而言,它能更持久稳定的工作。至于在性能方面,它的点火能量与普通镍合金是类似的,当然会在失火率方面有些优势,但这更多的是出于其要满足高转速发动机的设计需求,而且这种优势并不明显。因此当我们修改了整套点火系统以后,发动机的工作状况变得更加强了,燃烧室的工作环境变得更加恶劣,因此采用铂金火花塞的优势就体现出来。
郑州丙瀚商贸有限公司主要从事天然气配件系列、车用尾气后处理系统配件、柴油机排气后处理改装。公司核心优势:11年专注汽车配件行业、 6年专注重型卡车天然气发动机配件、尾气后处理系统配件营销与研发。
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如果单纯期望从性能提升的角度更换铂金火花塞,还是放弃为妙,因为更换以后产生的效果很难让你有任何惊喜。如果是出于寿命虑,自己的车辆使用比较恶劣,短时间驾驶里程较多,不愿意频繁前往维修站更换火花塞的车友,采用铂金火花塞是可以的,这样可以减小更换次数,并且提高工作效率。
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