3天然气的价格机制
1997年深圳市物价局针对深圳市燃气销售价格不能随时根据市场调整，价格远远滞后于市场行情的弊端，经调查、论证，召开听证会，提出调整方案。 1999年7月深圳市燃气销售价格调整(改革)方案经深圳市政府批准正式实施。该方案的基本指导思想是通过改革旧的燃气销售价格机制，形成能够及时适应市场变化的新机制，使燃气价格更趋科学、客观、公平和合理。
4天然气综合利用市场的开发
天然气销售市场拓展是天然气项目能否顺利启动和可持续发展的关键，也是dx照付不议合同的重要因素。因此，拓展天然气综合利用市场是下阶段tr器项目准备工作的重要工作之一。一期LPG用户计划用气量：
用 气 项 目 LNG用气量 比例
电厂(惠洲、前湾、美视、福田、东部电厂) 224．4万吨／年 54．9％
深圳、东莞、广州、佛山(包括大型陶瓷工业)城市燃气 85．81万吨／年 21％
香港中华煤气 48．34万吨／年 11．8％
香港电灯公司 50万吨／年 12．3％
合 计 408．55万吨／年 100％
深圳市综合利用市场的开发需从以下几个方面加强拓展
一是要加快管道燃气的发展，提高燃气管道气化率。目前，由于深圳特区内管道燃气气化率不到40％，特区外大大低于特区内气化率。根据最xin人口统计资料，深圳市户籍121．48万人，常住人口432．94万人，管道气发展空间很大，新建小区管道燃气要随小区同时建设、同时施工、同时交付使用；老区改造要进一步出台优惠政策，简化有关程序。大力拓展酒楼等公福用户，增加销售量。
二是加大燃气空调的拓展力度。近年来，深圳市电力供不应求，尤其是夏季电力调峰压力较大，推广燃气空调的呼声很高。但由于LPG密度比空气重，通常不允许LPG管道敷设在地下室，使得LPG空调受到限制，除电空调外，大多采用燃油空调。天然气到来，可逐步将燃油空调改造为燃气空调，促进环境保护。预计到2007年深圳市供冷面积达240万平方米，消耗LNG约8万吨。
三是加大推广天然气汽车，改善环境保护。深圳市目前己改装LPG汽车4300辆，营运的LPG加气站有6座，14座正在建设之中。天然气到来后，建设CNG及LNG加气站势在必行。尽管天然气加气站较LPG加气站投资大(约为LPG加气站3～5倍)，且受到管网等条件限制，灵活性差，但从治理汽车尾气，减少污染、增加天然气销售
