固体润滑同类产品有“不易附着在轮轨表面,并且容易随风飘散污染环境;硬度普遍较高,对轮轨产生摩擦磨损;形成丝状膜,对轮轨保护效果差且污染机车和线路环境,影响环保”等缺点。宝晟固体润滑棒则用一根轻便的小小黑色棒材装入简单的装置,通过里面的恒力弹簧压靠在轮缘表面,形成润滑膜,达到保护轮轨、延长使用寿命等作用。
“高铁速度到达每小时300公里时,必须使用固体润滑棒,到达每小时500公里时,则更能显示出固体润滑棒的优势。”
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机车轮缘复合型固体润滑棒是针对铁路第六次提速后,机车牵引载重量增大、行车速度的提高,按照进口机车产品进行设计、研究生产出来的。可以替润滑油,油脂及进口固体润滑产品,综合固体润滑和液体润滑的优势;达到减少轮对更换,降低轮缘、轮轨磨耗的目的。每年可为各机务段节约检修人员及检修成本。
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浙江宝晟运用先进纳米材料研成新型复合润滑棒
技术特性{zy1}:
(1)采用固体和液体相结合的材料设计方法,综合了油脂润滑与固体润滑两者优势,解决了“油楔”和粘附力问题。
(2)设计夹心双层的固体润滑棒复合结构,不但保证耐磨性、强度,而且兼顾粘附力、润滑性等。
(3)采用阻燃、改性、可降解的纳米材料,实现了复合型固体润滑棒综合性能的提高。
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