固体润滑同类产品有“不易附着在轮轨表面，并且容易随风飘散污染环境；硬度普遍较高，对轮轨产生摩擦磨损；形成丝状膜，对轮轨保护效果差且污染机车和线路环境，影响环保”等缺点。宝晟固体润滑棒则用一根轻便的小小黑色棒材装入简单的装置，通过里面的恒力弹簧压靠在轮缘表面，形成润滑膜，达到保护轮轨、延长使用寿命等作用。
“高铁速度到达每小时300公里时，必须使用固体润滑棒，到达每小时500公里时，则更能显示出固体润滑棒的优势。”
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一种轮缘润滑棒，bao括基棒，所述基棒上具有与车轮轮缘的摩擦面配合的，并对所述车轮轮缘的所述摩擦面润滑的基棒摩擦面，其特征在于：所述基棒内设有沿所述基棒的长度方向上的毛细管，所述毛细管内设有半固体润滑剂，且所述毛细管 在所述基棒内的分布，使得从相邻两个最近的所述毛细管中析出的熔融状态的所述半固体润滑剂，在所述基棒 摩擦面上形成的润滑膜能够相互接合或相互覆盖。
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浙江宝晟引进武汉理工大学胡萍教授的“固体润滑剂材料”项目，通过校企合作，并联合北京机务段顺势研制成“机车轮缘复合型固体润滑棒材”，现关键技术已获7项国家专利。
浙江宝晟铁路新材料科技有限公司主要面象全国市场，客户群为中小型企业。不断提升企业的核心竞争力，使企业在发展中树立起良好的社会形象。凭借专业的水平和成熟的技术。以科学的管理手段，雄厚的技术力量，将不断深化改革，创新机制，适应市场，欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。
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