发电机组故障分析
柴油机起动后转速忽高忽低，一般是由于燃油调速系统失灵所致。
故障原因
1、柴油机各汽缸工作不良，导致各缸压缩压力不同
2、燃油供给系统中有空气、水分或油路供油不畅
3、高压油泵内各分泵柱塞供油量相差较多
4、调速器内部调速弹簧弹力减弱，使调速性能发生变化
5、调速器达不到ｚｕｉ低转速
6、调速器内部旋转零件不平衡或配合间隙过大
7、调速器转速达不到标定转速
故障排除方法
1、对柴油机油底壳内的机油标尺进行检查，观察是不是机油黏度太低或机油量太多，使机油进入燃烧室后且蒸发成油气未燃烧而从排气管排出。但通过检查发现机油的质量和数量符合柴油机的用油规定。
2、松开高压油泵放气螺丝，按压手油泵，排除油路内的空气
3、紧固柴油机高、低压油管的回油螺丝
4、起动柴油机后使转速提高到1000r/min左右，观察转速是不是有所稳定，但听到柴油机转动的声音还是不稳定，故障为被排除
故障分析：
这种一般为气门敲击声。当发电机组低速运转时，很容易听到连续不断的、有节奏的轻微“嗒、嗒”敲击声。转速提高时，响声也随着提高。如果较多气门发出响声，响声则是“嘀嗒、嘀嗒”的杂乱声。
故障原因：
1、气门间隙调整不正确。
2、活塞销与衬套配合松旷或销与销座配合松旷。
故障排除方法：
1、对柴油机高压油泵的两个汽缸进行断油试验，发现一缸油路断开后响声没有变化，第二缸油路断开后响声也没有消失。
2、取下气门室罩壳，结果发现柴油机第二个汽缸的进气门间隙较大。经过调整后，启动柴油机，故障消失。
冬季气候寒冷，环境温度很低，起动柴油机会更加困难，因为这时柴油机的进气温度、冷却水温度、机油温度、燃油温度及蓄电池内电解液的温度都相应降低。如果这时不能正确地使用柴油机，将会造成起动困难，功率下降，油耗上升，甚至不能正常运转。因此，冬季使用柴油机时必须注意以下几点：
1、在低温条件下，柴油黏度高，流动性差，会造成雾化不良，柴油机工作不稳定，甚至供油出现中断。为此，冬季应选用与环境温度基本适应的柴油。
2、在较低的温度下，机油黏度增大，使曲轴转动阻力增大。在蓄电池电压不变的情况下起动柴油机时，可以用增加电量的方法对柴油机进行起动。在条件允许的情况下，可以用冬季机油。
3、当环境温度为-35度左右时，柴油机起动后，如果向水散热器内加注冷水，由于温度太低，会使冷水进入散热器内即刻结冰。所以在环境温度较低的地区，要向散热器内加注与环境温度相适应的防冻液，以防机体、散热器及水泵被冻裂。
