认真派 | 聊聊充电行业互联互通那些事儿

刘主任谈他的观点的时候，提到了一个互联互通，这个互联互通指的是什么呢？

充电的互联互通包括三个层面的问题。

第一个层面就是我们充电过程互联互通，比如说不同的车、不同的桩，能实现充电。

第二个层面的问题，就是不同的运营商，比如说充电网是一个运营商，国网也是一个运营商，运营商还涉及到信息交换的问题，这里面就是互联互通的问题。刚才王总提到一个普通的车主有自己的充电设施，他想把他的信息发布到这个平台上面，就是我们能够充电服务的互联互通。

第三个就是我们支付的互联互通，很简单，充电网到国网也能充，实现充电没有界线。

不知道我这么理解对不对，就是这样的互联互通基础还是标准化的执行和制定，王总您也反复提到了互联互通，其实这也是提升用户体验的方式，在这其中有遇到什么困难吗？

我们充电网不做运营商，更多的我们叫运营服务，我们希望帮助大的运营商把信息导流在他的平台，从我的角度，互联互通比较自私，就是一件事，用户体验的一致性，我不管用谁的桩都一样。无论是什么样的移动支付，微信、支付宝，扫码支付的方式几乎是一模一样的。当时从行业和政府的管理上讲，对于信息的监控以及统一的安全性，我觉得这是关键的。这个话题其实特别大，但是互联互通这事今天大家都很关心意味着其实所有人都觉得它必须要有一致性。

现在我们看到支付的方向已经有了互联互通

所以互联互通这个问题到底怎么解决，充电联盟的秦俭是我特意请过来的，他也是在第一线的，不论是标准还有充电保护的相关工作，我觉得他也挺有体会的。

在互联互通这个事情上，我是这样认识的。其实充电设施是重要手段而已，它叫充电设施，所以它的基础服务就在充电市场，保障有一个很好的充电体验，无非就是找得到，充得上，到哪儿都能充，至于从找桩这个方面，充电联盟现在主要的工作就是结合所有的运营商，把他所有的数据进行整合，形成公共的资源站，方便所有的运营商从资源站获取所有充电设施的像位置、状态的具体信息，让广大用户通过任何途径都可以查找到充电设施在哪儿。

第二就是充得上，我们其实是配合刘主任这边，刘主任的标准制定完之后，我们会邀请所有的运营商包括设备生产企业去贯彻执行。今年年初的时候，我们开了一次国标的动员会，就是希望车企好好执行，好好把这件事情干下去。

关于支付这一块，我们可能在下个月开一次国际化的讨论，从国外的经验包括国内现有运营商实际执行过程中，遇到的问题，以及传统的行业、传统支付的行业，进行一个探讨，最后可能会形成一个相对比较完整一点的解决方案，给各个运营商之间进行相互的探讨和了解。

我们也希望步子更大一点，速度再快一点，作为用户，关心的是什么呢？第一就是支付，可以越来越方便。另外，就是期望汽车充电像手机充电一样方便早日实现。我们知道ABB公司应该是电器行业领军的企业，能不能跟我们分享一下，你是如何看待充电桩的发展和互联互通的？

咱们的充电桩跟充电设施或者充电的标准，我们现在在做的一个很重要的工作，是满足我们开电动车的需求。

行业的从业人员要做的几个事情，一个是安全、可靠以及方便我们用户的使用。这个不管是在座的或者从事充电汽车或者新能源汽车这个行业的人，是我们所有的人的责任。

安全其实是一个标准化的东西，充电这一块也要做成标准，把它做成标准，大家才能安全地使用它。

刚才咱们说可靠性，我们都希望我们自己装的充电桩，你去使用的时候，它不要出问题，你不想可能我今天用了，明天用了，后天又出问题，造成的用户体验非常不好。我们在深圳开电动车的时候去体验，找到那个桩了，但是发现那个桩不能充，甚至发现那个桩连电都没有接上，所以各种各样的状况在我们这边发生。

友好的用户体验，刚才刘也提到了很多，其实这需要一个标准，只有这个标准制定了以后，我们大家都去执行这个标准，才能去创造友好的用户体验。

所以，良好的使用体验，包括我们的安全、可靠性、用户的体验，是需要一个好的标准，所以我们在座的各位都是从事这个行业的，特别是刘主任跟倪总还有牛主任，我们都有责任去实现这个目标。