宝晟新型复合润滑棒,该产品是针对铁路第六次提速后,机车牵引载重量增大、行车速度的提高,按照进口机车产品进行设计、研制、生产而成。该产品可安装于和谐号电力机车、内燃机车、提速后改装的内燃机车及城市轨道交通等项目。目前产品已在北京、襄阳、丰台、安康等机务段,天津、南京地铁和运煤专用线路轮轨等使用,效果明显优于同类产品的性能,达到国内先进水平。
浙江宝晟铁路新材料科技有限公司主要面象全国市场,客户群为中小型企业。不断提升企业的核心竞争力,使企业在发展中树立起良好的社会形象。凭借专业的水平和成熟的技术。以科学的管理手段,雄厚的技术力量,将不断深化改革,创新机制,适应市场,欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。
浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临!
产品质量过硬,已通过法定单位检测复合技术要求。可安装于和谐号电力机车、内燃机车、提速后改装的内燃机车及城市轨道交通等项目。适用于弯道多、曲线半径小,轮缘磨耗速度惊人的S形山区线路。可以替润滑油,油脂及进口固体润滑产品,综合固体润滑和液体润滑优势;达到减少轮对更换,降低轮缘、轮轨磨耗的目的。使用该产品使机车轮缘平均磨耗可减少41%,车轮使用寿命比原来可延长一个中修期,可节约大量人力、物力和几百万元的维修费用。
浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临!
宝晟合作单位
武汉理工大学材料复合新技术ggcd实验室属于新材料领域, 1987年由国家计委批准、建于武汉理工大学,1990年3月通过国家验收对外开放。主管部门为国家科技部,现任实验室学术委员会主任为中科院院士王占国研究员,实验室主任为张清杰教授。 实验室的总体目标和定位是:根据国家科技发展和国防建设的重大需求,发展具有自主知识产权的材料复合与制备新技术,研究和开发若干关键技术领域需要的关键新材料,持续不断地为国民经济和国防建设提供关键材料技术支持;立足国际材料科学前沿,在若干关键新材料及技术领域,持续不断地产生具有国际影响的原创性研究成果,实验室在国际材料科学技术发展中占有一席之地;坚持以{zy1}的科学研究yl材料科学与工程ggcd学科的教学改革,培养材料科学领域的创新性人才。再经过若干年的建设和发展,实验室成为在国际材料科学技术领域有较大影响的科学研究、学术交流和人才培养的基地,为建设创新型国家作出重要贡献。
浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临!